全美电视7月1日报道，美国飞机制造商波音（Boeing）今天宣布将回购陷入困境的机身制造商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems)。波音公司表示，这笔全股票交易将改善安全和质量控制。
总部位于弗吉尼亚阿灵顿的波音公司表示，同意以每股37.25美元的价格收购势必锐航空系统公司，使这家航空公司的股权价值达到47亿美元。波音公司表示，包括势必锐航空系统公司的债务在内，这笔交易的交易价值为83亿美元。势必锐航空系统公司的股价6月28日上周五收于每股32.87美元，市值约为38亿美元。
今年3月，波音公司披露，正在就收购这家总部位于堪萨斯州威奇托的公司进行谈判。几周前，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架几乎全新的波音737 Max 9飞机的机身面板在半空中炸裂，给波音公司带来了新的危机。势必锐航空系统公司制造737的机身和其他部件，包括波音787梦想客机的部分部件。
2005年，波音公司剥离了堪萨斯州和俄克拉荷马州的业务，成为今天的势必锐航空系统公司。据一份提交给证券监管机构的文件显示，去年势必锐航空系统公司约70%的收入来自波音，约四分之一来自为波音的主要竞争对手空中客车（Airbus）制造零部件。
曾表示将于今年年底卸任的首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）今天表示，将势必锐航空系统公司引入公司内部将使两家公司的生产系统和员工队伍“完全协调一致”。
卡尔霍恩在给员工的信中说：“在我们公司采取的许多行动中，这是最重要的行动之一，它表明了我们坚定不移的承诺，即加强质量，确保波音成为世界需要的公司。”
他说，他预计这笔交易将在2025年中期完成，但要得到监管机构、势必锐航空系统公司股东的批准，以及出售势必锐航空系统公司专用于空客飞机的运营商。
势必锐航空系统公司首席执行官沙纳汉（Pat Shanahan）被认为是卡尔霍恩的可能替代者。
与此同时，欧洲飞机制造商空中客车公司今天表示，已与势必锐航空系统公司达成协议，该公司将向空中客车公司赔偿5.59亿美元，以收购其专门生产空中客车飞机的生产线。其中包括在北爱尔兰贝尔法斯特生产A220的机翼和中机身，在堪萨斯州威奇托生产A220的挂架，在北卡罗来纳州生产A350的机身部分。
美国国家运输安全委员会（NTSB）对今年1月5日事故的一份初步报告说，就在事故发生前几个月，在波音Max 9离开波音工厂移交给阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)时，用来固定门塞的螺栓似乎没有安装在飞机上。
这是波音飞机一系列生产问题中最严重的一个，其他问题还包括势必锐航空制造的机身钻错了孔，机身面板也没有连接好。
阿拉斯加航班舱门塞爆裂引发的这场危机减缓了波音向航空公司交付新飞机的速度，并给势必锐航空和波音公司带来了财务冲击。波音首席财务官今年5月表示，该公司今年将烧钱，而不是产生现金，2024年上半年约为80亿美元。波音公司的股价今年下跌了30%以上。
波音公司试图提高质量的一种方法是只接受没有缺陷的机身，这样维修或额外的制造步骤就不必打乱顺序，从而减少错误的变化。
美国联邦航空管理局表示，在波音公司对其生产线感到满意之前，不会让波音公司扩大生产。
在6月份的美国参议院听证会上，卡尔霍恩就该公司的安全记录受到了议员们的抨击，一些参议员哀叹，在两起致命的波音Max坠机事件发生后，该公司的安全记录没有得到改善。